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Jul 21, 2023

Recensione Citroen C5 X Shine

Citroen afferma che la sua nuova e versatile C5 X è un'auto unica nel suo genere che combina le migliori caratteristiche di una berlina, una station wagon e un SUV. La casa automobilistica francese Citroen ha fatto del fare le cose una forma d'arte

Citroen afferma che la sua nuova e versatile C5 X è un'auto unica nel suo genere che combina le migliori caratteristiche di una berlina, una station wagon e un SUV.

La casa automobilistica francese Citroen ha fatto delle cose diversamente una forma d'arte.

Alcuni dei veicoli risultanti sono stati allo stesso tempo straordinariamente innovativi e decisamente bizzarri, come dimostrano le leggendarie Citroen come DS, XM e CX, per citarne solo tre.

Oggi, Citroen fa parte del gigantesco conglomerato di produzione e marketing automobilistico Stellantis, che comprende 16 marchi diversi che vanno da Abarth e Alfa Romeo a Jeep, Maserati, Peugeot e RAM.

Nonostante abbia una presenza considerevole in Europa e in alcuni altri mercati globali, Citroen è un marchio relativamente piccolo qui in Australia con vendite da inizio anno a luglio di 135 veicoli, solo sei unità in più rispetto alla Ferrari, molto più costosa ed esclusiva.

Nonostante ciò, il marchio francese ha aggiornato attivamente la sua gamma, includendo quella che i dirigenti dell'azienda definiscono "un'auto unica nel suo genere", la nuova e innovativa C5 X.

Inserita nel segmento delle auto di grandi dimensioni, un tempo dominante, la C5 X è ora il modello di punta di Citroen a livello locale, ma apparentemente non al passo con il sentimento degli acquirenti, dato il drammatico calo delle vendite di auto di grandi dimensioni in seguito alla fine delle Falcon, Commodore e Aurion prodotte localmente. .

Un caso di resistenza francese, forse?

In omaggio agli attuali spostamenti verso i propulsori elettrificati, è prevista una versione ibrida plug-in della C5 X nella seconda metà del 2023.

Anche se anche questo sembra sfidare le tendenze, con i PHEV che ora perdono quote di mercato a favore dei veicoli elettrici.

Per ora, però, si tratta di una versione altamente specifica, la C5 X Shine, alimentata da un motore a quattro cilindri turbobenzina da 1,6 litri, con un prezzo di listino di $ 57.670.

In un segmento di mercato che comprende principalmente marchi di lusso con prezzi che partono da circa $ 90.000 e si dirigono rapidamente verso il territorio sanguinante, il prezzo della C5 X è certamente interessante.

È anche competitivo, con l'unico altro marchio non di lusso ancora attivo nel segmento, Skoda e la sua spaziosa station wagon e berlina Superb.

Dato che Kia ha recentemente smesso di accettare ordini per la sua berlina sportiva Stinger, si potrebbe dire che Citroen e Skoda, relativamente convenienti, sono le ultime del loro genere.

Il materiale di marketing di Citroen descrive senza fiato la C5 X come un design originale che impiega una filosofia stilistica completamente diversa per offrire una forma della carrozzeria unica e all'avanguardia.

Caratterizzato da un lungo cofano e un parabrezza inclinato, si dice che il design combini l'eleganza di una berlina con un bagagliaio simile a quello di una station wagon e l'assetto rialzato e la posizione di guida di un SUV.

I miglioramenti stilistici degli esterni includono la caratteristica illuminazione a LED anteriore e posteriore a forma di V e i caratteristici chevron del marchio sulla griglia che si estendono verso le luci di marcia diurna a LED 3D.

I designer hanno anche incorporato delicati tocchi di cromo e dettagli neri con buoni risultati, tra cui il tetto nero bicolore, gli specchietti esterni elettrici e riscaldati neri lucidi e le finiture protettive nere opache attorno ai passaruota, ai paraurti e alle soglie.

Il tetto apribile e i cerchi in lega bicolore da 19 pollici con taglio a diamante aggiungono ulteriore fascino all'innegabile fascino visivo della C5 X.

Seduta su un passo di 2.785 mm, con una carrozzeria lunga 4.805 mm, larga 1.865 mm e alta 1.490 mm, la C5 X ha molto fascino visivo. Ma nonostante le sue notevoli dimensioni fisiche, la Citroen è straordinariamente efficiente dal punto di vista aerodinamico, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,291, che aiuta l’efficienza del carburante.

Le proporzioni esterne di un'auto di grandi dimensioni danno i loro frutti all'interno dell'abitacolo dalle proporzioni generose, dove gli occupanti dei sedili posteriori beneficiano di un buon spazio per la testa, le gambe e i piedi, mentre il tetto apribile a tutta lunghezza aggiunge anche una sensazione piacevolmente leggera e ariosa agli interni.

Ci sono 12 diversi vani portaoggetti per una capacità totale di 28 litri, mentre l'area di carico dalle proporzioni generose presenta un pavimento piatto e 545 litri di spazio di carico.

Ripiegando i sedili posteriori divisi si liberano 1.640 litri di spazio, mentre il portellone elettrico offre la comodità di una funzione vivavoce.